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国内柴油需求表现如何

昆山永德盛油品有限公司主要从事成品油终端批发，零售，配送的新型服务型企业，在江浙沪地区经营国三、国四、国五、柴油、重油、煤油、润滑油的批发及零售业务。

目前全球经济形势依旧不佳，中国也未能独善其身，成品油消费情况与往年同比有所回落。 今年，房地产建筑业以及加工制造业的能源需求减少，使得国内柴油需求表现疲弱。安迅思息旺能源分析师称，国内成品油市场消费明显地从柴油驱动不断转为汽油驱动，柴汽消费比不断缩小，也持续消解国内柴油供应压力。

 国家t计局数据显示，今年前8个月，国内柴汽消费比跌至2.02的历史z低水平(其常规水平一般在2.2)，也充分说明了这一趋势。 随着三地变化率呈现下行走势，市场看跌情绪有所升温，购销气氛再次进入低迷，汽柴油***格持续下滑。 董丽珠预测，国内成品油下调预期可能有所延后，但是后市看跌心态将更加浓厚。由于前三季度两大***销售基本处于欠量状态，临近年底，上量追赶任务量的意愿较浓，因此为了出货，部分地区汽柴油成交价格仍有下行可能。 不过，陈晴认为，此次成品油价格下调后，对我国的经济运行成本将有所减轻，将在一定程度上刺激消费，进而有利于石化双雄后期销售任务的进行。

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柴油配送产品用途

日常生活中我们经常能够看到一些使用柴油的大型车辆、船舰、发电机等。柴油是主要用作柴油机的一种液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油的需求量增长速度自然就大于汽油的需求量。柴油具有耗油节省能量低、对环境低污染的这样一个环保特性，所以一些小型汽车以至高性能汽车也改用柴油作为燃料。

昆山永德盛油品有限公司主要从事成品油终端批发，零售，配送的新型服务型企业，在江浙沪地区经营国三、国四、国五、柴油、重油、煤油、润滑油的批发及零售业务。

论柴油的好坏

就当前市场反映，柴油不“耐烧”现象增多。因此不少车主怀疑柴油品质不佳，其实不然，这种不耐烧并不是属于质量的退步，而恰恰说明柴油品质已经发生较大程度的更新换代。

目前原1油炼制比例的增加，从源头上来讲，比重大的根源得以解决，再加上催柴及各种重组分柴油比例大幅减少，在经过加氢之后的柴油比重大幅降低。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。即便是将催柴、常柴等组分再度进行加氢，由于自身密度已较前期大幅降低，使得柴油比重普遍降低2-3个单位。